Greg Lemond Cykler - omfattende håndbog

Hvad skete der med LeMond-cykler?

I 2010 meddelte Trek, at det ville ophøre med at producereLeMond cykellinje ogLeMond'stilstedeværelse icykelindustrien var begrænset til en separat linje af vindtrenere. Nu,LeMondhar genoplivet sit eponyme mærke, og den hyperkinetiske ex-racer hælder tydeligvis sin energi i den nye satsning.20. sep 2013

Af mange betragtes som den største amerikanske cyklist gennem tidene, to gange verdensmester den første amerikaner, der vandt defrancenot tour en, men tre gange, inklusive det største comeback i sportshistorien, med 50 sekunders føring, ventede finnen på sin rival at krydse linjen hver sidste mængde kraft krydsede greg limonad krydsede linjen i parisgasping ignorant, at han med sin aerodynamiske viden om, at han følte en stor efterspørgsel, mod og ren styrke havde slettet 50 sekunder og fået otte sekunder for at gennemføre den uforglemmelige tour de france fra 1989 vinder, og vi har en ægte greg citron holdcykel på stativet og gendanner og deler rammen i z-teamfarver fra columbus tl os overdimensionerede slanger, der forårsagede en masse forvirring, rammerne blev traditionelt lavet af tsx-rør cyklen i disse zed-teamfarver har et helt specielt sted i mit hjerte, at i 1989 var den tordy frankrigstur virkelig noget meget specielt, det var sandsynligvis grunden til, at jeg begyndte at cykle i første p blonder jeg husker godt en etape mellem robert millernow pippa og pedro delgado kæmpede i bjergene for at pippa faktisk skulle tage pedro delgado i den sidste sving og på scenen for at vinde dig zed teamfarver havde faktisk en af ​​jer trøjer dengang og jeg tror jeg selv har et billede af mig selv iført en af ​​dem, så ja, dette er cyklen, hvordan vi klarede det godt, det er faktisk et tilskuerhjul kaldet Tommy. Hans far døde desværre og efterlod ham et par cykler, jeg kunne ikke spørge nøjagtigt, hvor han fik banken fra, men vi var i kontakt med manden selv, så vi sendte det på sociale medier, og jeg sendte også en besked, og kan du tro det, han kontaktede mig faktisk, så han sagde, at jeg andy, jeg er ikke fortrolig med kortholderen, kortholderen, kortspilholderen er okay med hensyn til antallet, men jeg ved, at cyklen er autentisk, vi har vores cykler med os balato outsourcet ofitalyes var en meget godt lavet ramme jeg håber det hjælper gregwow greg selv godt han introducerede faktisk også Oakley visirerne i saudi franceoakley her original og sandsynligvis stadig den bedste kærlighedshistorie, så tak Greg for det og tak for denne smukke cykel lass fordybe os direkte og se dybere ud, uanset cyklen i sig selv er den fuldt ud Campagnolo byc h den bageste mech alt ser fint ud her selve kranken er god, det er lidt løst og gør det helt sikkert brug for lidt opmærksomhed, vi har disse Kampasi-optegnede delta-kalipre er meget pæne og kunstnerisk ikke så gode til at stoppe, men de er absolut forbløffende og meget ikoniske, faktisk sadelpind den samme sadel er revet i ryggen, så vi ser ikke erstatte det, at vi også har disse vokser her kommer disse tilbage rekordhåndtag nu ved jeg, at de er 1992, så de var i den 99-dragt, der blev introduceret, og denne cykel ville have været i forkant med tiden, så ja, støtte cyklen 1992 helt flot, det skal bruge et nyt styr bånd, den har en dejlig nedre ledstamme, og vi har campagnolorims, vi har et blåt flaskebur til vand, jeg ved, de bruger bestemt dem, og vi har også et par udseende, der bruger de hvide og røde pedaler nu, så måske ? Vi vil prøve at finde nogle af dem, men inden vi kan gå dybt ned i dybet og give denne cykel den rigtige kærlighed og rengøring, trækker vi generelt disse tasker af, så hvad venter vi på? det var tøvende med at trække en rigtig teamtaske af, men jeg er virkelig glad for, at vi har den, har brug for lidt pleje og opmærksomhed, gaflerne selv, godt, de blev for uh meget stive, og grunden til at vi adskiller dem er, at vi har en masse korrosion her, bare at gnide den af ​​skal være fint, skal gå fint, men det tager denne pleje og kærlighed til en sådan smuk cykel, der er meget glad for, at vi flyttede af cyklen, er nede, vi har en balldown her døden De fleste af de dele, vi sætter i, og denne klemme er løs, den er ikke stram, så rolig, og vi har kaliberne alle klar, de skal rengøres, og bundbeslaget var også ret usædvanligt, det var som en ærme, der passede over toppen og uh ja, det er meget at rydde op ved at købe et par dele, så lad os fortsætte med det, så hjulsættene er færdige, de rensede dem op, de lyder fantastisk, og vi har nogle tyggegummibånd på det, så jeg kan ikke vente med at rulle på rammen, ja det er alt sammen, hvis du bemærkede, at vi nu har et racerkort, der nu passer, vi var ikke sikre på, hvilken ridning er har rammen, så jeg kunne ikke modstå, men for at fejre navnet Greg Lemon ved at tage på døvhed uh, udskiftede vi også hvepseflaskeholderen, den originale, plasten, hvor skruerne faktisk var væk, så det kommer ud af rammen, så jeg var nødt til at udskifte det, og det lykkedes mig at finde en original lyserød anodiseret vandflaske, som holdet var rigtig glad for at bruge med dette fund, og vi monterede headsettet og også bundbeslaget, så rammerne er klar, vi har gruppen som vi normalt gør det, det er på affedtet side, alt har bare brug for lidt polering, og jeg har også nogle skotskt styr, der var meget kontroversielle på det tidspunkt, hvilket faktisk hej Før det blev dråberne mere aerodynamiske, men jeg besluttede at holde fast med de originale styr, der var på cyklen, er de originale, og jeg har også et par andre greg-citronrammer, som vi skal bygge, så jeg gemmer dem til rammerne, um, men ja jeg bare ville dele dem med dig. Vi har dem, men vi gemmer dem for at spare for andre buildloads. Vi har en vigtig vandflaske at finde og nogle pedaler og et badeværelse og lidt poleringstid, så lad os fortsætte med det, ja, vi er endelig her og denne ene cykel, jeg er meget begejstret for at bygge og køre på den, så hold øje med, hvor vi er gode, vi har styret pakket ind, de er alle klar til at sætte rammerne på og sætte gruppen på siden som vi normalt, og vi har også målt kæden opad, vi brugte den gamle kæde for at få nøjagtig samme længde um, vi færdiggjorde en helt ny kæde, og vi fandt en helt ny matchende sadel, så vi skiftede bare sadlen ud, det er en helt ny kæde , Så meget tilfreds med det, og vi har prikken over i'et, den vigtige vandflaske, men du Vi må vente til efter byggeriet, så vi har alt klar, vi skal også installere et par delta pauser, nogle gange er ret vanskelige at gøre, men ja, hvad venter vi på, lad os gå videre og sætte denne cykel tilbage sammen? wow godt, jeg er mistet helt målløs, det ser forbløffende virkelig meget glad for, at deltaet går i stykker ja de er ekstremt fiddly men pæne alligevel uh cyklen gik sammen som en drøm meget tilfreds med resultaterne af selve konstruktionen det ser helt fantastisk ud jeg kan gøre det sagde jeg, at vi ville afslutte byggeriet med en brætflaske, som vi altid gør, og det er en meget speciel.

Det lykkedes mig at finde en opdateret vandflaske med en lyserød på toppen, så det gjorde en masse research. Det kostede mig lidt penge, men jeg har lyst til, at det er det værd, det er bestemt prikken over i'et, så lad det være, det er det virkelig det sidste strejf af denne bygning, den ser smuk ud, og jeg sagde, at vi kommer ud af denne cykel og kører, men før vi gør, føler jeg virkelig, at vi bliver nødt til at blive ændret. Jeg håber, at disse artikler giver dig inspiration til at jage efter den barndoms drømmecykel, det var bestemt en af ​​mine absolut fantastiske farver, især med dette sæt, jeg føler delene er ægte, og som om de var dengang, så ja, det er absolut uvurderligt, denne cykel er uvurderlig, det er helt betagende, virkelig glad for, at det lykkedes mig at dele det med jer og øh, jeg nyder det virkelig, det sætter et stort smil på mig i ansigtet, hvis du nyder det Se altid disse artikler, så vær så venlig, del og abonner på andre end det, så besøg vores hjemmeside på bikeituk.club der du finder en masse historiske vintage racercykelbrochurer, nogle vintage-sæt og også den blanding, der passer godt sammen med sætene Tak fordi du kiggede og sagde farvel for nu

Hvornår stoppede LeMond med at lave cykler?

Hvor meget koster en LeMond cykel?

På trods af meget gunstige anmeldelser af Triomphe-linjen, Trekholdt opbygningLeMond cykleri 2008 som et resultat af en grim juridisk tvist mellem virksomheden og GregLeMondog inden 2010 mærketvarikke mere.26. jul. Feb 2020

kæmpe tcx anmeldelse

I begyndelsen af ​​dette år bragte Look deres nyeste og bedste cykel på markedet, Klinge 7 9 5RS, det giver os mulighed for at se nærmere på teknologien og tage dig med på en jagt på alt i den verden, han har på sig? Jeg bragte et andet cykeludseende, dette er akg 86, den første kulfibercykel, der vandt Tour de France, ja, du har Greg Lemonds 1986 Tour de France vindende cykel, så hvad bærer du La VieClaire KITT, hvor får du dig fik det Jeg lånte det ligner fabrik, du ved, du lånte det, ja, jeg vil tage mig alvorligt af det, men udseendet har venligt leveret som denne ikoniske cykel, så vi kan sammenligne carboncykler fra den første til den nyeste generation, og selvom det ikke er Luanns egen cykel, men den er næsten bogstaveligt talt skåret af den samme klud med sine strikkede kulstofrør produceret af TVT, men se de er limet i legering. Disse historieinteresserede blandt jer vil uden tvivl påpege, at Lomond faktisk har et Campagnolo-sæt, mens denne cykel er et andet sjældent Mavic-gruppesæt, men vær ikke for hård, jeg var nødt til at skynde mig og bare få fat i alt, hvad jeg gjorde, kunne se hvilken forskel 32 års teknisk fremskridt har gjort, det virker bare mærkeligt passende, at vi tager en tur, jeg tror, ​​at vi sandsynligvis skulle gå på kaffe først, det er ikke så beskriveligt, som det plejede at være stort set sagt skrivbart, er det virkelig skrivbar nu, hvis du tænker over, hvad der gør en cykel til gode egenskaber som pris, vægt, stivhed, komfort, aerodynamik, hvilken af ​​dem synes du er vigtigst for dig? i den type ridning, du nyder mest, men i tilfældet med KT 86 var en cykel, der var vigtigst i Tour de France-hastigheden uden tvivl den hurtigste cykel i verden for 32 år siden, hvis du ikke tænkte, at du ikke har fordelene ved moderne teknologi, at vi faktisk kunne kvantificere forskellen mellem disse to hjul meget let, og med denne cykel kan vi næsten, du kan fortælle nøjagtigt, hvor meget strøm der kræves. Vi er nødt til at køre i en bestemt hastighed takket være meget swanky look SRM effektmåler nu, selvom vi meget hurtigt bliver mindet om, hvor langt teknologien er kommet, og at ingen effektmåler passer på den. Desværre kan vi ikke tilpasse de swanky nye look SRM pedaler nøjagtigt til kg, fordi pedalspindlen diameteren på krumtapene er mindre, men det lykkedes mig at få nogle rigtig seje pedaler herinde, jeg fik den originale klic kpedalethe look PP 65 se på dem, hvor seje de er super seje hellige super seje, og selvom jeg havde en effektmåler på denne cykel, Jeg kunne stadig ikke køre den igen allieret hurtigt for at se, hvor hurtigt det kunne gå, for det er museumstykket, ja gode ting at få dig tilbage på toppen af ​​en hurtig, mens Psion gør en cykel svarende til donuts og power glider, jeg kom tilbage i varmen fra caféen, dette er et rigtigt stykke historie, og jeg vil have, at vores udseende ikke overvældes af det, faktisk er det min alder, og jeg ved førstehånds, hvor meget pleje og opmærksomhed du har at spilde 32-årige, men seriøst, jeg vil også gerne fortælle dig lidt mere om denne 86 kg, end end den kom ud, det var en total GameChanger, disse rør blev lavet af TVT som nævnt, hvilket tilsyneladende står for type, hvilket betyder strikkede rør, legenden siger, at Dave er et rør e, der faktisk er lavet af byens søsterselskab, der står for engineering garbon. Disse teknikker til strikning af kulstof, men hvordan klares disse rør godt? Hvert rør består af syv strømper lavet af kulstof og et lag Kevlar-fiber, der skal modstå stød? og går i stykker, og det skaber et sømløst rør, nu blev hver af disse strømper placeret over en stålspids, der var formen på den sko, du ønskede bortset fra kur, og resultatet blev et meget stift rør, du siger denne ollie, men det er bare en til en vis grad Cykel, der brugte teknologi, der allerede eksisterede i rammekonstruktion, kun med forskellige materialer, dvs. i stedet for stålrør, og alligevel elsker man kulstof og aluminium.

Faktisk er disse to cykler lavet af det samme materiale, det er næsten lidt misvisende, hvordan f.eks. Hvilken kulfiberteknologi er blevet forbedret siden da, mener jeg, KT 86 blev faktisk afløst, da de gjorde en bare to år senere Fremstilling af rammer af kulfiber i sin helhed, som mærkeligt nok ikke blev kaldt kg 88, selvom det blev frigivet, men kg 96 alligevel var det kulfibre og harpikser, der har vist sig at være diversificeret, men at er vigtigst, det er faktisk fremstillingsteknikkerne, der følger med overgangen til monokok-design, mens ligesom de 86 kg, vi lavede med de vævede rørsektioner på dette blad, blev fire hundrede og fem stykker individuel flad kulfiber omhyggeligt skåret og håndlagt for at skabe det ultimative 3d-puslespil, hvad det betyder, at du i praksis kan få mere komplekse ex-former, og du kan gøre mere Put materiale i områder, hvor du har brug for det for stivhed og styrke, og tag det derefter væk fra områder, du ikke har brug for spare vægt mens du på denne kg86 har lige rørsektioner med jævn styrke, hvor der ikke er nogen fordel, de andre fordele ved at bruge individuelle stykker kulfiber er, at du faktisk kan skære fibertyperne til bestemte områder, så du måske vil have stivere, men mere skøre fibre i visse steder og orienteringer, og så muligvis mere fleksible i andre, ja, men det gør det? Forbedre kørekvaliteten ærligt, det er utroligt svært at sige, at rammen ikke kun er forskellig, men hjulene er også meget forskellige - de har også en helt anden sadelpind, og så har moderne carboncykler en anden kørekvalitet end vintage cykler, dog med bredere dæk med større overholdelse indbygget i rammen er det svært at argumentere for, at de ikke er mere komfortable. Glad for, at vi ikke respekterede overholdelsen, fordi en kritik, der blev tempereret i de tidligste generationer af aerobe cykler, var, at de ikke var så svære at køre, og faktisk er det en kritik, de prøver den dag i dag, trækker skuldrene, det er måske ikke overraskende , og de fik rammedesignerne og lagde alt for at skabe rammeformer, der faktisk ville spare dig for energi i stedet for bare at spare din bum den dag, de var på den cykel, ville ikke bare skabe en smal cykel, men en superpil rundt om cykel og sådan teknisk overholdelse var en af ​​deres prioriteter, ideen var, at det vil forbedre komforten, men også trækkraft, sagde de, som jeg aldrig har tænkt på, men på en eller anden måde giver det mening, at din ramme er for stiv, du vil rasle overalt placere og dit bagdæk hoppe rundt i stedet for at køre dig fremad, når du ser det som de er Du skal se på den bageste trekant, så du kan omgå bremsebroen på fælgbremseversionen ikke har brug for en pause, vi behøver ikke 't frarådes det alligevel, men ved at gøre dette opretter du disse superlange C-dage og giver maksimal plads til overholdelsen, og så har vi også noget, som vi allerede har rørt ved, men du kan faktisk ikke se kulstofopsætningen og også valg af anvendte fibre fungerer godt, det virker bestemt retfærdigt, selvom det føles som om vi ville passere her på randen af ​​problemet. Vi ender med at sammenligne en Tour de France vindende motorcykel med en anden motorcykel for at hylde enhver mester, der kører på den, og med det i Husk, vi skal tale om hastighed, og når vi taler om hastighed, kan der kun være en vinderpil, der har hver dag fremad vent et øjeblik, du tror måske, at alle disse nye Arrowbike-ting ikke kan være rigtige, se på de tyndere, rundere rør på en cykel som de 86 kg, de tilbyder meget mindre frontareal end den bredere luft i alle former som en cykel som Bladewell Jeg troede, du kunne sige, at dette er en aerodynamisk lærebog Objekter med en cylindrisk indre form er slet ikke særlig aerodynamiske.

glykogenudtømningstid

De genererer en masse turbulent luft og tegner en pileformet form, der er den samme bredde eller endda bredere, skaber betydeligt mindre turbulens og træk end meget hurtigere cykler som Rs Blade A, gennem flere udviklingsfaser, skal først bestemme geometrien og røret figurer inden for visse specificerede af UCI forudbestemte parametre ligger yderligere prototype rørformer oprettes i en computer og derefter ved hjælp af computerstøttede væskedynamik simuleringer eller CFD er det bestemt ikke så kompliceret som det lyder, der er også en virtual reality vindtunnel i matrixen det lyder sejt, hvad det i sidste ende gør, det giver ingeniører mulighed for meget hurtigt at teste rørformer for at finde ud af, hvilke der er de mest lovende, som derefter giver dem mulighed for at udskrive eller prototype til vindtunnelen for at kontrollere CFD-beregningerne nu der blev kendt meget om aerodynamik i 1986, de siger, at dette ikke er en ny teknologi, mig min, en Boeing 747 startede først i 1969, og de er - min is er temmelig en ero, men hvad der gjorde en forskel med cykler er ubalancen. Minh hos kulfiberfabrik tillod ingeniører at skabe den form, den tager og stadig ikke i store mængder, hvis du aldrig har kørt i noget område før, hvor meget forskel gør det kan få dig til at spekulere på, hvor stor forskel det gør, og jeg vil ærligt siger hanoi ha, men du kan mærke forskellen, når du tænder for hastigheden, det er virkelig forbløffende, hvor stor forskel det ville være? Lavet af Greg Lemonds i 1986, er et interessant spørgsmål, hvor meget hurtigere han kunne have kørt på denne cykel. Det er et godt spørgsmål, nu kunne vi ikke sætte de to cykler i en vindtunnel til sammenligning, men der kan foretages rimelige skøn for at teste moderne aero-cykler versus moderne klatringcykler har konsekvent vist, at der er en forskel i aerodrag på ca. 15 watt på 45 ki, når de er udstyret med de samme balancecykler, er kilometer i timen, så du kan antage, at forskellen mellem vores to motorcykler, som vi har her, sandsynligvis er omkring 20 watt, og det er et rimeligt og konservativt skøn, ja og mens 45 km lyder ret hurtigt nu, husk at vi sætter det i sammenhæng med en Tour de France-vinder ja som leder af et etapeløb er det usandsynligt, at du er i spidsen eller alene det meste af tiden er, hvor du ville få den fulde fordel af din aero-cykel, men selv inden for gruppen er der stadig betydelige besparelser, hvilket betyder, at du i løbet af en tre ugers stor tur kan være friskere for de vigtigste øjeblikke, så du klatrer op på etaper og også dine tidsprøver, ved du hvad hvornår Jeg ser disse to cykler side om side.

Jeg husker en moderne superbil, men det er meget en cykel i midten af ​​80'erne, den ligner ikke en 80'ers superbil, den ligner en 60'ers bil og nej, dette er ikke en Ferrari Testarossa, men evolutionen skete ret hurtigt, da kulstoffet båndvognen fik Lamborghini Countach-øjeblikket til at rulle, hvis du kun sker fire år senere, da Look lancerede sin første carbon monocoque ramme, der vejede 196 kg, og som fortsætter den dag i dag ser cool ud, gør det ikke, ja, jeg lover jeg kørte ikke denne cykel i vrede, bare pulveriserede den? en parkeringsplads føles meget som en klassisk bil Jeg tror, ​​du får ikke rigtig mange positive ting fra din styring, lad os sige med sikkerhed i sammenligning, og så må jeg sige, at jeg er 100% en moderne cykeltype , hvis du har det godt med os, skal du køre hjem, og jeg vil have denne til at prøve en, jeg ved, at den ikke er så let og så stiv og ligesom Eros mig, men tjek den ud, den er smuk - fjern fremtid og tjek den er smuk og den er stiv og det er hurtigt ja, og hvis du vil se, hvordan det gøres, det er Ollie, der lavede en god artikel i lookfabrikken, hvor du kan se 405 stykker, der lægges hver for sig i hånden, og kommer igennem, bede om, at med et klik mig lidt senere vi bedre knæk kammerat, hvis du vil have mig til at lade din jakke ned, ja jeg ved hvad du lige har efterladt i din hat, bare en mekanisk, hvor mange stykker kage spiste du

Hvilken cykel bruger Greg LeMond?

Forvent at betale US $ 4.500 for basisversionen af ​​en af ​​demcykel. International tilgængelighed ogprissætningfor den opgraderede version skal stadig bekræftes.22. sep 2020

Er LeMond et godt cykelmærke?

LeMonder en velkendtmærke, gjort mere kendt af Gregs fejde med Trek for nogle år tilbage, dels på grund af Gregs ubarmhjertige angreb på Lance. Jeg tror ikke noget nytLeMond cyklerer lavet i de sidste par år.9. juni. 2012 r.

Bliver der stadig lavet LeMond-cykler?

Nu,LeMond cyklervender tilbage, og denne gang får brandet sine egne produktionsfaciliteter. Det blev også meddelt, at den nyeLeMond cyklerforventes atproduceresbilligere end konkurrencen i USA.27. jul. Feb 2020