Marker cavendish tophastighed - Komplet manual

Hvad er tophastigheden for en professionel cyklist?

Lige siden de fleste af os begyndte at cykle, har der været en fælles besættelse: Hvor hurtigt kan vi være gennemsnitlige på vores cykelture? - Og dette er en rigtig god naturlig markør og en, som du vil se fremskridt med i løbet af månederne og årene af din cykling. Men hvordan? kan vi presse ekstrakomekraften ud? - Ooh, jeg har et par ideer til dette. - Lad os finde ud af det. - Måske kan du køre den samme rute.

Hvis du stadig ikke ser nogen fremskridt med dine gennemsnitlige hastigheder, tager du måske fejl af dem. Din kørsel er ikke nok til faktisk at få dit fitnessniveau op, som du vil. Med andre ord kan du være forældet. Så prøv forskellige ruter med mere variation.

Og et godt udgangspunkt er at køre din foretrukne tur i omvendt retning. En almindelig årsag til, at folk ser et plateau i deres fremgang, er fordi de simpelthen tager den samme session på hver tur. Dette fungerer ikke. - Nå, dette er alt for almindeligt hos cyklister, og de har tendens til at forblive i samme tempo og rute, men dette tvinger ikke en god fitnessjustering, så prøv at blande det og lægge intervaller.

Med det mener vi, at du ikke vil være vidne til mangfoldigheden af ​​indsatsen i din træning. Og du vil arbejde i den frygtede midtbane. Og din kondition? vil have den samme effekt.

Du vil ikke være i stand til at stimulere din krop nok til at komme i form. Du vil bare vedligeholde det. Og ingen har brug for det.

Start din omdirigering med en forfriskning. Hvis du virkelig vil have lidt ekstra hastighed gratis, skal du tage en fridag to dage før dit hårde arbejde for at indstille din nye gennemsnitshastighed. Lav en kort mængde dagen før for at få dine ben våde og føle dig friskere og stærkere end nogensinde på din tur.

rev overførsel af ræv

Cykling er en aerobicsport. Dette betyder, at du vil få mere ud af denne indsats på omkring tyve til tres minutter. At arbejde på en træning med høj intensitet i løbet af denne tid øger vores aerobe kondition.

Dette giver os mulighed for at køre med en høj gennemsnitshastighed. - Dette hjælper med at male et billede af den indsats, det vil tage for at øge din gennemsnitshastighed. Det hjælper dig med at forstå, hvornår du skal bremse lidt og har brug for at se den lille tid eller hastighed, men også når du effektivt kan gå videre for at øge gennemsnittet - så fokuser på alle aspekter af din tur, og hvad den tur handler om. - Hvor lang er din ridning? Og ændrer dette den hastighed, du kan opretholde i hele varigheden? Hvis du starter for hurtigt, vil du sænke farten, ikke? - Sådan tankes der til din rejse og sørg for, at du er fuldt tanket op under hele rejsen.

Og hvis du har brug for at tanke op undervejs. - Hvad med terrænet? Når det er kuperet, skal du gå lidt langsommere - Og hvis du stopper eller sænker noget på ruten, fordi det påvirker din dyrebare gennemsnitshastighed - Og endelig valget af udstyr og udstyr. At have det rigtige udstyr og udstyr og tøj hjælper dig kun med at forfølge en højere gennemsnitshastighed - hvis du ikke har det rigtige gearforhold til dit opholdssted eller dit køreområde, kan tingene ændres hurtigt og nemt.

Ret? - For at forbedre din gennemsnitshastighed skal du tænke på dit tempo strukturelt. Så det er det. - Noget, vi ser alt for ofte og har gjort os selv, er at forlade bunden af ​​stigninger og nå toppen helt udmattet - iltet tvinger os til at vende tilbage og bremse for at få vejret.

Hvad sker der så? Gispende og sænker over toppen af ​​stigningen og mister den dyrebare gennemsnitshastighed, du arbejdede så hårdt for. - Prøv i stedet at skabe momentum, når du går i slutningen af ​​en opstigning, og så vil du slå dig ned i mellemsektionen for en vedvarende indsats. Men den sværeste indsats er endnu ikke kommet.

coach aktier

Og dette når du vil lade det gå ned over toppen af ​​opstigningen eller ind i den næste nedstigning. Dette er den mest effektive måde at opbygge en god hastighed på og opretholde den dyrebare gennemsnitshastighed - Hvis du bor i fladere terræn, skal du overveje, hvordan du fremskynder din tur. Vi anbefaler at starte med en anstrengelse, som du ved, du kan tage for hele varigheden, men med lidt mere plads til virkelig at accelerere det mod slutningen, og hvis det er den dag, du kører godt, er blæsende, skal du helt sikkert tænke på, hvordan du reducere den indsats, du lægger på turen.

Selvom det føles dejligt at køre uden medvind, fordi du er rigtig hurtig, er det ikke den bedste brug af energi. Er det? For hvis du vender dig om og rammer modvind, har du intet tilbage i dine ben. - Nu siger jeg ikke helt tilbage.

Men hvis du prøver for hårdt og bærer dig væk med hastigheden i medvinden, når det kommer til modvind, har du mindre energi til at kæmpe. Og nu hvor vi taler om vind og vind, er det tid til at ændre din position på cyklen. For at gøre dig selv mere aerodynamisk, så du kan, skal du skære et lille hul gennem vinden.

Små ændringer gør en stor forskel i energibesparelse, og energibesparelse er lig med hastighed. Svar til sidst ærligt på dette spørgsmål: Prøver du virkelig så hårdt som du tror? Indstil en hurtig gennemsnitshastighed hver gang du kører. Som nævnt før kan en genopfriskning være noget, der virkelig hjælper dig, hvis du vil indstille en hurtig gennemsnitshastighed, men ikke forvent mere end en eller to gange om ugen.

Er en gennemsnitshastighed noget at sigte mod i dine forlystelser, lad os vide i kommentarerne nedenfor, hvilken hastighed du prøver og gennemsnit. - Og hvis du kunne lide denne artikel, så giv den store tommelfinger op.

Hvor hurtigt kan pro-cyklister sprint?

Den gennemsnitlige hastighed under professionel vejcyklingsprints er 63,9 km / t (53,7-69,1 km / t) vedvarende i mellem 9 og 17 sekunder for mænd og 53,8 km / t (41,6-64 km / tim) i 10-30 sekunder for kvinder.

hvor meget bedre er de bedste cyklister i verden til at gå op ad bakke i forhold til resten af ​​os, vi skal finde ud af, at det er tid for begyndere vs amatører vs pro bjergbestigning udgave, der er forfærdelig, jeg dør en af ​​de største ting i verden bedste cyklister dateret hvile er forskellig fra os Den imponerende og utrolige hastighed, hvormed du kan gå op ad bakke, er en af ​​de ting, der skabte min fantasi i min ungdom og tiltrak mig til sporten. I denne artikel skal vi sammenligne, hvor hurtigt en nybegynder, ivrig amatør og professionel kan bestige denne bakke, Kohl de Bana kan ned en 2,6 kilometer stigning med en gennemsnitlig karakter på cirka syv procent, men den stejleste med billeder på 15, siger de denne stigning er lang nok og stejl nok til, at mange ikke-cyklister ikke ville være i stand til at gå ned uden en fod, dette er vores bakke, men hvem vores ryttere er her er lidt mere info, der er freddy, han er en begynder, han startede med at køre i år og selvom han har en upåklagelig smagsjersey, lad det ikke narre dig, han er en nybegynder og ikke en tynd professionel cyklist, han vejer en normal og sund vægt på 92 kilo tager stedet, da vores entusiastiske amatører kører og cykler meget, og selvom jeg mangler talent og gener til at blive sammenlignet med den gennemsnitlige person på gaden ib i meget fito jeg er nysgerrig efter at se, hvordan jeg sammenligner med de andre sammenligninger som en reference, jeg er 68 kilo, der er andre feder vores bevis hans navn er let han er en to-gang og c urrent britisk bjergbestigning mester mellem 1 og 10 minutter, han er deroppe med de bedste, verdens vo2 max er 81, som i sammenhæng er omtrent det dobbelte af det gennemsnitlige menneske, men stadig skrald sammenlignet med en hæs hund, der normalt er omkring 240 oh, og han vejer kun 65 kg, der optager på denne stigning er omkring fem og et halvt minut, og ja, den rekord er Andrews, men inden vi går, har vi en afstemning, klik på skærmen, og du kan nu stemme, hvem du tror vinder i vores forskudte åbningsløb, Anner Down Banner Down Road 2,6 miles, men det er her, vi skal, og løbet, vi skal lave, er en forskudt start, så vores nybegynder Freddie starter først og derefter et minut senere kører jeg, efterfulgt af Andrews jagter et minut efter, så jeg er ked af, havde du nogle tip til Freddie eller endda for mig selv var, at der er apro.

Jeg tror, ​​at generelle tip måske ikke starter for hårdt, ja um, og jeg ved, at den midterste sektion er ret flad, måske sidder den på dette afsnit sådan? Du kan få en god aerodynamisk position, men uh ja, det er en hård klatring, temmelig lang så held og lykke jer to tak, hvis vi skulle have taget vores styretape af som du gjorde, er jeg ikke sikker på, hvor meget vægtbesparelser jeg har differentier jeg gør det, men det er sandsynligvis stadig alt psykologisk, når han rammer os, så tjek dette, ja lige Freddy, du er født klar, klar til at give dig et par bip, ja, helvede, det er stejl første laser lys, hvis han kan holde ud, vil jeg ikke? tch himohthis er forfærdeligt bip beepbeepi gjorde sin vej til Freddie, han var sat af sted i achris hoy som infernalt tempo, og jeg håbede, at han ikke ville være i stand til at stoppe dette, det kommer op til et minut, og de er ikke mere i syne, så Det ser ud til, at jeg bliver nødt til at lave en nedtælling og derefter prøve at fange hende, ja da jeg så Freddie foran mig, var jeg i stand til at holde tempoet og komme ud af sadlen længere end vejen kom ind blev startet op for anden gang , jesus ukendt for mig, Andrew rev efter og gjorde et kort stykke arbejde med Freddie, luk kløften, du fangede mig, åh min gud, jeg går så hårdt som jeg kan med over 400 watt, jeg dør, åh gud, jeg hader dig, Freddie betalte nu for sin intense start, da han fortsatte med at kæmpe op ad stigningen, og på dette tidspunkt begyndte min styrke at falde en smule, men det lykkedes mig at samle mig til målstregen og begrænse mine tab til andrewyeah. Jeg kan smage blod, det er hårdt, fair play, selvom du gik forbi mig som om jeg stod stille, jeg var ikke jeg arbejdede bestemt oh glad Overlet lad os heppe Freddy han skulle være på vej hvert minut åh sidste pushokayy godt stykke arbejde oh jesus hvordan er det, hvordan speakah du, der var forfærdelig, det er bare god klatring gulerodsbygning, så vi er alle færdige med klatringen og tænker på en af ​​de store equalizers i cykling, uanset hvad dit kondition eller evne er, når du går op en klatring højt, at vi alle har lyst til at vi skal kaste, og vi alle kan smage blod, og det var ret vildt, men som fair play for jer begge, mener jeg, at Andrew absolut ødelagde os alle gjorde det latterligt let gjort at klatre det i en latterlig fem minutter 20 sekunder, hvilket var absurd, hvad vidste du, at din præstation handlede om, jeg tror det stort set var lige under 500, men det ville være interessant at få 500 watt tilbage, bare fordi jeg var lidt langsommere end det? Så han formåede at fange min godt, ved du, temmelig værdig, jeg klatrede på seks minutter 40, hvilket er cirka 20 minutter 20 sekunder langsommere end min bedste ti mig, men ja de har et minut og 20 sekunder lagt i mig passeret mig som om jeg stod stille og jeg havde et gennemsnit på 385 watt for at komme til toppen så ret godt, og Freddie formåede at klatre, hvilket 1328 betyder retfærdigt spil, som det var, har jeg aldrig lidt så meget af mig selv? Livet var forfærdeligt, ja det var dystert, åh du klarede dig godt, du klatrede aldrig denne stigning, før du vidste, hvor fair din puls var? 177, tror jeg, men den hastighed, du overhalede mig, jeg kunne bare ikke tro det, jeg var bare latterlig, du får det til at se så let ud, det hele er godt, godt, tak, tusind tak for din tid fyre tak du for mig, men der er et twist i denne historie, teknisk set, vores pro Andrew er ikke professionel, han har et fuldtids advokatjob, og han er et år gammel og en familie, der gør hans præstationer så meget mere imponerende som hans præstationer og fysiologi er øverst på, hvad en professionel kan gøre, og hvis du sammenligner, hvordan en som julie og allah philippe ville gøre på denne stigning, ville det være et lignende tidspunkt til andrew, men den afgørende forskel ville være, at en person som julian alla philippe kunne klatre denne stigning denne gang efter at have kørt 200 kilometer på benene, hvilket bare er et helt andet niveau og virkelig bemærkelsesværdigt. Jeg håber, at du finder denne artikel nyttig og informativ og interessant, hvis du har det, så giv det tommelfingre op og lad os vide det i starten ts hvilken slags sammenligningsartikler du gerne vil se i fremtiden, forhåbentlig når vi det for at få dem rigtige. Jeg vil øve lidt mere, fordi jeg tror, ​​jeg har brug for det

Hvor hurtigt går pro-cyklister på lejligheder?

Professionelle cykelcyklister kan normalt opretholde 25-28 mphfladjord.

Leder du efter tip til, hvordan du får mere fart ud af at køre på flade veje? Nå, se ikke længere. Vi vil nedbryde alle aspekter af hurtigere, fladere ture og give dig alle de værktøjer, du har brug for for at omdanne al den gode gammeldags indsats til hastighed. (Upbeat music) Højre, første ting først, vi cyklister har brug for at forstå, hvad vi arbejder imod, og hvad vi arbejder med, når det kommer til at køre hurtigt på flade veje, fordi der er mange eksterne kræfter, der spiller ind.

Vindmodstand, rullemodstand, friktion og inerti. Men det er værd at bemærke, at vi ikke kan fjerne alle disse aspekter fuldstændigt. Men hvad vi kan gøre er at minimere de negative konsekvenser.

Så hvad er den største ting, vi kan gøre for at få fri hastighed? Whoa! (Upbeat musik) Aerodynamisk træk er langt den største barriere, når det kommer til at finde hastighed, det handler om 90% af træk, vi føler. Hvordan kan vi minimere dette? Overvej først vores holdning. Vi kan bøje vores arme, gøre os lidt længere, sænke hovedet og endda bevæge vores hænder op til dråberne.

Disse subtile ændringer kan spare op til 33 watt og køre 30 kilometer i timen. Men du skal være i stand til at få kraften gennem pedalerne. Der er ingen mening i at være super aerodynamisk, men det er ikke behageligt eller ude af stand til at give af strømmen.

Så der er denne balance. Men aerodynamik er bestemt nøglen. (Sejrsmusik) Du kan også foretage nogle ændringer på din cykel og fjerne uønsket tilbehør som store tasker eller lys eller tasker eller flasker, den slags ting.

Du vil holde din cykel flot og strømlinet. Du kan også købe noget fart. Langt det bedste sted at starte er dit styr.

Du kan få nogle gode aerodynamiske, der passer dig i en lavere og mere aerodynamisk position. En anden opgradering, du kan gøre og have en meget køligere udseende cykel, er at bytte dine hjul ud. Du kan vælge nogle dybere fælge, der er mere aerodynamiske, men husk, at ikke alle hjul er skabt ens.

Forsøm ikke dit tøj og hjelmen for et mere aerodynamisk låg, men du kan også vælge passende cykeltøj, der skærer luften lidt hurtigere, og hvis du skal være ærlig, vil det være meget billigere end at vælge en dyb kulfiber hjul. (upbe musik) Så vi er mere aerodynamiske og kører hurtigere med den samme indsats, men hvordan kan vi gøre denne indsats mere effektiv? Med lidt hastighed. Nu kan vi kun give en vis mængde strøm ad gangen, så vi er nødt til at få mest muligt ud af det.

Så hvad vi vil gøre, er ikke at gå for hårdt for hurtigt. For eksempel har vi en 20 kilometer flad vej, vi vil forsøge at holde den samme hastighed de første par kilometer som den sidste, gør en dejlig stabil indsats. Husk nu, at de første par miles vil føles meget lettere end de sidste.

Nu er det uundgåeligt, at du har nogle rullende forhindringer, måske nogle stigninger, medmindre du bor i Holland, skal du gå lidt hårdere op ad stigningen og over toppen, og det er fordi vores gamle nemesis er vindbestandig. (glad musik) En anden kraft, som vi som cyklister er nødt til at overvinde, er rullemodstand. Rullemodstand er friktionen mellem dine dæk og vejoverfladen.

g fælge

Jo glattere vejoverfladen, jo hurtigere går du. Hvis du kører på glatte overflader som dem, vi kører på i dag, er hårdere dæktryk optimale. Men i den virkelige verden er vejene ikke så glatte som denne.

Måske vil du justere dit dæktryk, gå lidt blødere. Hårdere dæktryk på ru overflader sender vibrationer gennem din cykel og gennem din krop, og det betyder, at du skal bruge mere kraft for at komme over det, og faktisk har du brug for mere kraft for at komme over det, end hvis dit dæk skulle deformeres. Det hele afhænger af, hvilken overflade du kører på, afhænger af det dæktryk, du har brug for.

Så hvis du for eksempel er 75 pund driver og kører 25 millimeter dæk, anbefaler vi omkring 70 til 100 PSI. Du kan også købe nogle ting for at mindske friktionen, såsom at få nye dæk. Jeg har GB 5000, som er en af ​​de hurtigste på markedet, men du kan også bruge nogle mellemliggende latexrør, og det minimerer også din friktion. (Glædemusik) Så vi er mere aero, og vi er mere effektive, men nu skal vi fokusere på vores motor.

Hvis vi ikke kan klare os godt, går vi ikke meget hurtigt. Nu er der mange forskellige måder at træne forskelligt på, men vi anbefaler at se på to områder. På den ene side kort, skarp, hård anstrengelse.

Og for det andet at opbygge størrelsen på din motor til denne vedvarende anstrengelse i cirka 15 minutter. Start med en turbo-tastic træning fire minutter, fuld gas, men sørg for at du er kommet dig helt tilbage, før du gør det igen. Og derefter bygge den vedvarende ydeevne.

Så det er 20 minutters anstrengelse på ca. 80% af din opfattede anstrengelse, virkelig sjovt, fordi du kan holde det mere afslappet. Du kan gøre det midt i en tur. Find en dejlig strækning af flad vej, vind op for strømmen, og sæt den gode præstation.

Det er faktisk noget, jeg faktisk har grundlagt som professionel. Det hele handlede om tal, intervaller, men nu kan jeg gå hårdt og hurtigt, når jeg vil. (Glad musik) Derefter kommer specialiseringen.

Langt det bedste, jeg kan gøre, hvis du vil være god til denne ene ting, er at træne for at gøre netop det. For eksempel, hvis du vil være god på stigningerne, skal du træne på stigningerne. Og det samme gælder, hvis du vil gå hurtigt på lejligheden.

Klatring gør dig god og stærk, men du træder i en aerodynamisk position, så det er den første forskel. Det andet er, hvordan du giver kraften til at klatre ved at træde i høj hastighed, og nu, der har alt at gøre med inerti, håber du har nydt denne artikel, men øvelse gør perfekt, så kom ud der og brug lidt mere tid til det, for så vil være i stand til at få mere fart ud af dig selv. Hvis vi gik glip af noget, så giv os besked i kommentarfeltet nedenfor.

Hvis du kunne lide denne artikel? eo så giv den store tommelfinger op, klik på cyklen for at få flere instruktioner.

Hvem kører Mark Cavendish i øjeblikket?

Her på GCN lavede vi nogle artikler i Paston om, hvordan man sprintede godt, idet man huskede, at selv Si, Matt og Lasty ikke rigtig kunne sprinte for at redde vores liv, når vi var på fuld tid ved at vide, hvad han talte lidt om. .. møde Mark Cavendish, han giver os 5 tip til sprintere.

yoga for cyklister

Højre, nummer 1

TITEL: EVALUER AFSTANDEN - GÅ IKKE FOR tidligt! Hvis vi går 250 m, er det 12 sekunder, ved du det måske? Det bliver lidt længere for en amatør, så bedøm din afstand, det handler ikke om din absolutte maksimale wattforbrug, fordi det vil være en stigning i din præstation, men hvor længe kan du holde den høje wattforbrug i hele sprinten, ved du? Du ved det, og du bliver nødt til at træne det. Men gå ikke for tidligt - det er let at gå tidligt, når du ser målstregen, og selvom du muligvis opnår høj ydeevne, hvis du ender med at dø, mister du mere hastighed end de andre TITEL: VÆLG DEN HØJRE GIR 53 eller 54 med 11 du ved, det er en stor korridor for at komme rundt i en stor korridor, og det er en sprinter, ved du? Det handler om at komme over gangen og accelerere. Nå, du mister derefter kraften, når du skifter, du mister kraften og drejningsmomentet fra pedalerne TITEL: ENGAGE DIN SPRINT I en massesprint, så snart du vil gå, så snart du har valgt dit øjeblik, går du ikke ' t trække det op, du går og det er det, intet tempo? Intet tempo i sprinten, det er en indsats, og som jeg sagde, når du først har gjort dine lektier og ved, hvad du kan gøre og under hvilke forhold - op ad bakke, modvind eller medvind, ved du, hvor langt du kan gå, før du går videre kosten AFSNIT: BRING DIN Cykel til dine fødder Nummer 4 lige ser du mange cyklister, og når de sprinter, går de og de hopper, ved du det? Og det er fordi de får fødderne på pedalerne, som om de klatrer.

Hvis det er dig Når du klatrer, får du fødderne over toppen og på pedalerne, ved du det? Når du sprinter, når det kan føles effektivt, og du føler at du mister din styrke. Jeg har altid fundet det mere effektivt at bringe cyklen op til dine fødder, hvis det giver mening Så du bruger dine arme, og du får din cykel på dine fødder i stedet for at få dine fødder til cyklen, jeg har allerede fundet tre fejl jeg ' har lavet i godt 10 år! TITEL: HOLD LAVT Højre, sidste, tip nummer 5 for alle spirende springere, jeg tror, ​​det er det, jeg er mest berømt for, og det er det, jeg skal være lav for, for at være retfærdig, jeg har altid gjort det naturligt, jeg ved ikke, om det er sporet eller ikke det faktum, at jeg er kortbenet og lang, men du så Caleb Ewan, hvor dybt han bliver, det er sindssyg massiv aerodynamisk fordel, du kender? Når du er sådan, lukker du virkelig hullet her sammenlignet med når du sprinter som dette. Det store hul, det store gapende hul, der bringer luften ind. Bliv så lav, og du fortsætter med at accelerere Højre, så 5 tip, der du kan alle bruge til at komme hurtigere i sprinten, så du enten får flere sejre eller bedre resultater. Jeg prøver det nu og ser, hvordan jeg har det.

Jeg vil lægge alle Marks tip i denne sprint, så hvis jeg går, gå. Højre gear, hold dig lav, 3, 2, 1.....

Jeg bad dig om at holde dig lav, hold dig lav! Det er godt, du er måske bedre til at implementere hans tip, end jeg kan. På den anden side, hvis du vil have nogle klatretip, skal du bare klikke deroppe, og du finder Matt tale med Alberto Contador. Og hvis du ikke har set interviewet med Mark, kan du finde dette Bare nede på siden og klikke i midten for at abonnere, der er også mange flere gode tip derude.

Er 20 mph hurtigt på en cykel?

Gennemsnitlig hastighed - indikationer

De fleste cyklister kan nå 10-12mphgennemsnit megethurtigtmed begrænset træning. Rimelig oplevelse, medium (for eksempel 40 miles): gennemsnit omkring 16-19mph. Ganske kompetent klubrytter, sandsynligvis regelmæssig træning, mellemlange afstande (siger 50-60 miles):tyve-24mph.

Hvordan kører pro-cyklister så hurtigt?

Men den anden vigtige måde atprofessionelle cyklistergå megethurtigereend resten af ​​os i et løb som Tour de France er deres ekspertise inden for udarbejdelse eller slipstreaming. Det er her, de cykler 'på rattet' af rytteren foransåde er beskyttet mod noget af luftmodstanden.21.07.2018

Bliver racercykeldæk let flade?

Ventilen er et andet område, derkanofte forårsager enfladt dæk.Racercyklerhar mere sandsynlighed for at have Presta-ventilen, eller hvis du er et bjergcykelrytter, dindæker mere tilbøjelige til at have en amerikansk ventil (bilventil). Hvis du har en defekt ventil, skal dit indre rørviljeikke holde luft.

Hvad er topfart i Tour de France?

HurtigsteOptagetFart: 63,1 mph

DethurtigsteoptagetfartafTour de Francekom fra tyske Nils Politt, mens han faldt ned ColfraVars under løbet 18 af løbet.