For ti år siden var elcykler noget, man kiggede lidt skævt til. I dag er de overalt på Nørrebros cykelstier — og det er der en god grund til: modvind på Fælledvej er ikke sjovt, og en 8 kilometer lang pendlertur til arbejde bliver pludselig overkommelig hver dag, hele året.
Men elcykler er også en større investering. Her er, hvad du reelt skal kigge efter.
1. Motorens placering betyder mere end antallet af watt
Midtermotor sidder ved pedalerne. Den giver den mest naturlige køreoplevelse, fordelingen af vægt er bedre, og den er stærkest på bakker. Den er også dyrere.
Baghjulsmotor er billigere og føles som et lille skub bagfra. Fint til flad by-kørsel — og København er trods alt ret flad.
Forhjulsmotor er billigst, men kan føles som om cyklen trækker dig fremad. Det vænner man sig til, men den er mindst behagelig.
For almindelig transport i København er en god baghjuls- eller midtermotor rigeligt. Du behøver ikke jagte det højeste wattal.
2. Rækkevidde: tro ikke på tallet på papiret
Producenter opgiver ofte rækkevidde målt under ideelle forhold: fladt terræn, let rytter, laveste hjælpetrin, sommertemperatur. I virkeligheden bruger du mere strøm, når det er koldt, når du kører i højeste hjælpetrin, og når du har en taske med.
Tommelfingerregel: regn med cirka 60–70 % af det opgivne tal om vinteren. Skal du køre 10 km til arbejde og 10 km hjem, vil du gerne have en cykel, der på papiret kan mere end 40 km — så du ikke skal lade hver dag.
3. Batteriet er den dyreste del
Et batteri holder typisk mange hundrede opladninger, men det er også den komponent, der er dyrest at udskifte. Gode vaner:
- Tag batteriet med ind om vinteren. Kulde slider på det. Lad det ikke stå i gården ved frostgrader.
- Lad det ikke stå helt afladet i månedsvis. Cirka halvt opladet er bedst til lang opbevaring.
- Brug den oprindelige oplader. Billige universalopladere er en dårlig idé.
4. Elcykler slider hurtigere — regn med det
En elcykel er tungere og hurtigere end en almindelig cykel. Det betyder, at bremser, kæde og dæk skal skiftes oftere. Det er ikke en fejl ved cyklen, det er fysik. Til gengæld kører du typisk mange flere kilometer på den, netop fordi det er sjovere og lettere.
Vi servicerer elcykler i værkstedet på Blegdamsvej — både det mekaniske og fejlfinding på motor, batteri og display.
5. Prøv, før du køber
Det bedste råd vi kan give: lej en elcykel en weekend først. Kør din faktiske rute til arbejde. Kør med indkøb på bagagebæreren. Kør i modvind. Så finder du hurtigt ud af, om du vil have midtermotor, hvor meget rækkevidde du reelt bruger, og om elcykel overhovedet er noget for dig.
Vi udlejer elcykler pr. dag eller over flere dage. Det er en langt billigere måde at finde ud af det på end at købe forkert.
Kom forbi og snak
Vi rådgiver gerne — også hvis du ender med at konkludere, at en almindelig cykel er nok til dit behov. Det er faktisk tit svaret, hvis du kun kører 3 kilometer på flad vej.
Cycle & Co Copenhagen
Blegdamsvej 40, 2200 København N
+45 32 13 81 82
Man–fre 09–18 · Lør 10–16 · Søn lukket
Se vores udvalg af cykler — vi forhandler MBK, Motobécane, Neptun, Nishiki, Principia og Winther.