Shimano XT M8000 - Søg efter løsninger

Hvor god er Shimano XT?

Shimano XTBremsekaliper BR-M8000med G02A harpiksbelægning.

Hej det er mig Your Flo fra BIKE24

Det var det værd at prøve. Hej, jeg er Flo fra BIKE24. I dag byggede vi noget nyt på vores cykel.

Og hvad det præcist er, fortæller vi dig på vores lager. Som vi lovede dig derude på stien, er der noget særligt, noget nyt. Og det er fra Shimano, tilbage i 80'erne med XT, blev den første mountainbikegruppe udviklet.

Nu i 2019 vil XT også være tilgængelig som en 12-trins gruppe. Velegnet til sin storesøster, XTR. Ja, og vi vil gerne give dig en smag på alle dele.

Lad os starte med kranken. Og selvfølgelig inkluderer kranken også kædehjulet. Det unikke kædekransdesign betyder, at kæden kan holdes fast øverst og let løsnes i bunden.

Dette er naturligvis især vigtigt, når du bruger 1-speed drev - sørg for, at kæden ikke går tabt. Som med sin storesøster - XTR - er det en direkte monteringskæde. Og tænderne for 1-vejs gearskift er fra 28 - 36.

Med 2-vejs-systemet har du mulighed for 36 og 26 tænder. Som normalt er selve kranken lavet i Hollowtech-designet. Vi har også en boost og en ikke-boost version.

Lad os komme til kassetten. Kassetten har Shimano Hyperglide-teknologi, som sikrer ekstremt præcis skift og stille kædekørsel. Som du er vant til fra Shimano.

De to øverste kædehjul er lavet af aluminium, bare for at spare lidt vægt. Kædehjulene er på en aluminium -Spider monteret, der passer på den nye Micro-Spline freehub-krop. Kassettens udvekslingsforhold er klar i 10-45 for mindre gear og i 10-51 for det størst mulige gearområde.

Lad os komme til kæden. Kæden er naturligvis hjertet i den nye XT-drivlinje. Derudover en speciel 12-trins kæde til meget stille og præcis skift.

Kæden har forkromede indre led for at forbedre holdbarheden. Som med XTR er der to forskellige versioner af bagskifteren. Afhængig af kapaciteterne til 1- eller 2-trins systemet og 10-51- eller 10-45-trins kassetten.

For endnu mere køre- og skiftekomfort har Shimano installeret 13-tands styr og spænding, monterede remskiver samt en gummidæmper. Shadow RD + -teknologien sikrer, at bagskifteren altid sidder fast selv i hårdt terræn. Træk i gearstangen, og at Bagskifteren er låst.

Skiftearmets specialitet er, at den har en I-Spec EV-version bremsearm, der giver en 14 mm justeringsmulighed til din egen fingerlængde. Traditionelt med Shimano også mulighed for 2-vejs frigørelse af den bageste håndtag og multiple frigivelse af begge greb. Så du kan udløse flere geartrin med et tryk på håndtaget.

Shimano-bremsen. Når du er sat på, vil du sandsynligvis aldrig komme af det. Den nye XT fås i versioner med 2 stempel og 4 stempel.

På den ene side til langrend og på den anden side til enduro og trail. Håndtagets særlige egenskaber er, at den understøttes ved 2 punkter. Dette øger stivhed og højere ydeevne.

Kort sagt: højere ydeevne, hurtigere respons og mindre inaktiv rejse. Bremseskiverne er også nye XT. Med ICE-teknologien Freeza.

Dette betyder, at en aluminiumkerne er indlejret i to lag rustfrit stål og forsynet med kølefinner. Som et resultat spredes varmen naturligvis hurtigere og giver mere bremsekraft. Det er bestemt værd at nævne, at Shimano også har tilføjet nav og komplette hjul.

De komplette hjul fås som en XC-version med en 24 mm bred fælg og 28 lige træk eger, og enduro fælgen leveres med en 30 mm bred og 28 J-bøjning eger. Det hele er igen tilgængeligt som en boost- og ikke-boost-version og i henholdsvis 27,5 'og 29'.

Vi er i slutningen af ​​det. Vi har stadig all-time favorit her. XT-pedalerne.

Faktisk er de uforgængelige. Og de fik også en lille designopdatering. Det var den nye XT fra Shimano.

Jeg håber du nød artiklen. Og jeg ville være glad, hvis du kommenterer, om 12-trins XT er en god opdatering for dig. Ellers tak for at se.

Din Flo fra Bike24. Farvel.

Hvad er XT-udstyr?

DeoreXTer en gruppe cykelkomponenter fra den japanske producent Shimano. Det tilbydes af producenten som en mountainbikegruppe af høj kvalitet, der driver hele gear- og drevsystemet på mountainbikes såvel som deres bremser og nav.

Hvad er en XT bagskifter?

ShimanoXTRD-M8000Bagskifterhar en skygge plus-mekanisme, som kan bruges til at skifte mellem maksimal kædestabilitet og minimale driftskræfter. Den ekstremt lave profil og den flade angrebsvinkel gavner også sikkerheden på vanskelige, smalle stier.

SRAM bruger også koblinger i deres bagskiftere, det er version 3 på 12 hastighed her, og det var version 2.1 på 11 hastighed, og hvis du ser her omhyggeligt, så vil jeg se, at dette er en rullelejerkobling, de er forseglet , de må ikke åbnes og tilbyde alt, hvad der er indstillet på fabrikken.

Hvis du læser foraerne, klager mange mennesker over at være for svage, koblingen er for svag, og de får en masse kædeslag. I modsætning hertil kan Shimano-koblingen aktiveres og frakobles og også justeres. Hvis du har en XTR og XT, kan du bare åbne dette dæksel, brug en 2 mm unbrakonøgle og stram det.

Hvornår skal jeg fjerne og tage dækslet til denne koblingsmekanisme? et kig ind? Min 11-trins XT-frontskifter har buret, der bevæger sig frit, og du kan se potentialet for en masse kædesmæk uden kobling. Når jeg har vendt dette håndtag, begrænser det ikke burbevægelsen. Det ville imidlertid være sværere at komme rundt i buret, der bevæger sig fra en position til en anden, hvilket betyder, at der til enhver tid er mere kædespænding for at forhindre, at det skyder rundt.

Men hvis du ser på denne XTR, bruges den til sæsonen. Så snart jeg træder på koblingen, hører jeg ikke kun, at den ikke bevæger sig frit, den er virkelig ridset og giver lidt støj, så det ville være en klar indikation af, at denne kobling har brug for lidt TLC (øm kærlighed og pleje). Det er et must at vedligeholde Shimano-koblingen, og hvis du ikke gør det, vil dit drivsystems skiftende ydeevne forringes dramatisk.

Heldigvis er alt hvad du behøver, en stor flad skruetrækker, en 2 mm unbrakonøgle, men det vigtigste er Shimano specialfedt. Jeg vil skrive det ned i beskrivelsen og bare give dig chancen for at købe det online. Jeg har prøvet forskellige andre fedtstoffer som erstatninger.

Brug ikke dette, brug det ikke, fordi det ikke virker, det er for let. Hvad jeg har haft en vis succes med det, er dette Dumonde Tech frihjulsfedt. Du træder ind, hvis du har haft gode oplevelser med andre fedtstoffer.

Dette kan gøres lige på cyklen, hvilket er ret praktisk. Det første skridt til at fjerne dækslet er en unbrakonøgle på 2 mm. Og tre skruer, der skal fjernes, en, to og tre, dette var det samme ved 11x.

Du kan se de samme tre skruer. Brug 2 mm god kvalitet, så du ikke fjerner Loctite af dem på dem. Og her er koblingsmekanismen.

Som du kan se, var der lidt støv her på ydersiden af ​​dit dæksel. Indersiden er pæn og ren takket være gummitætningen. Dette er et godt tidspunkt at frigøre koblingen.

11-trins koblingen adskiller sig ikke fra 12-trins koblingen. Faktisk er dette den samme koblingsmekanisme som alle Shimano Shadow plus-skiftere, så hvis du har 10, 11, 12 hastigheder, er de alle de samme, og denne procedure ville være den samme for dem alle. Dele er kamaggregatet, friktionsbæltet, og dette er rullekoblingen. Tag fat i dem fra siden, alle tre, og de glider bare ud, fjerner din gummipakning for at rengøre den og rengør området med noget alkohol og et papirhåndklæde.

Dernæst glider kamkonstruktionen lige ud og bruger spidsen af ​​din flade skruetrækker til at åbne den op. Og her er din rullelejekobling. Her skal vi se det hvide fedt.

Som du kan se, er det snavset, og kun i rillerne er der meget lidt tilbage, noget alkohol renser ydersiden af ​​denne rullelejekobling. Kast ikke alkohol eller noget herinde, de bruger en slags rigtig fin olie. Gør det samme med indersiden af ​​dit gnidningsbånd.

Få derefter lidt af denne smør din finger og læg den på ydersiden. Spild det ikke andre steder, og skub det derefter tilbage i fiktionsbåndet, prøv at centrere det perfekt på båndet, tør det udvendige af, og koblingen er klar til at komme ind igen. Geninstallation af koblingen er meget let, hvis du husker: akse.

Denne kamakse er faktisk ikke pæn og rund, den har en større overflade her. Det lægger mere pres på enderne af dine friktionsbælter, når du drejer eller aktiverer koblingen, så find den lille flade overflade der, sørg for at den vender mod friktionsbæltet og stadig med koblingen frakoblet, du vil skubbe den over og skubbe den ind hele vejen. Hvis du kæmper her med aksen, der bevæger sig lidt fra side til side, bliver den stram.

Og dette ville være et godt tidspunkt at sikre, at du fik det kamera installeret korrekt. Når du aktiverer koblingen, vil du føle mere pres, og du vil se de to ender af friktionsbåndet bevæge sig tættere på hinanden. Hvis du har en SLX eller.

Hvis du har Deore ældre kobling, her vil du justere spændingen på dit friktionsbånd med 2 mm unbrakonøglen. Tag en kvart omgang ad gangen, ikke mere. Jeg gned gummiforseglingen med lidt fedt og satte den på plads, og nu skal du bare sætte dækslet på. Sæt de tre skruer på igen og stram dem til 1 til 1,5 Nm.

Shimano vil give dig nogle specifikationer for, hvor tæt denne kobling skal være for perfekt funktion, så test det med momentnøglen forresten For at være ærlig har jeg aldrig været nødt til at gøre andet end at lege med koblingen lidt. Også her 1/4 omgang for at finjustere koblingens spænding. Alt er nyt ved denne Shimano 12-trins bagskifter, men som du kunne se, er koblingen ikke blevet ændret, har været i brug i tre generationer.

Jævn betjening er, hvad du vil have, du kan se, at min burbevægelse er dæmpet, men det er ikke begrænset på nogen måde. Det laver ikke nogen støj, og det vil oversætte til virkelig glat skift, og det er i sidste ende det, vi leder efter, skal du sørge for at finde den rigtige størrelse for at gøre det lettere, før du starter. Du skal udføre denne vedligeholdelse et par gange om året.

Ikke kompliceret, men lad mig det vide i kommentarerne nedenfor, hvis du har spørgsmål. Hvis du fandt dette nyttigt, så glem ikke at kunne lide, abonner og hold øje med de sociale medier og se dig næste gang, håber at se jer på stierne. Skål fyre, skål!

reflekterende cykelmaling

Hvilke Shimano XT-gear er der?

Shimano XT/Shimano XTDi2.Shimano Deore XT.ShimanoHav.ShimanoSLX.04.03.2020

Hvad er XT-kredsløb?

ShimanoXT-Håndtag (højre side)

Gearstangen tilXT-Gruppe tillader, at maksimalt fire gear springes med et tryk på håndtaget på et større tandhjul, dvs. et mindre gearforhold. Også med et tryk på en håndtag laves maksimalt to geartrin til mindre tandhjul, det vil sige til et større forhold.13. 2019.

Hvad betyder Deore i Shimano?

Deoreer en komponentgruppe til mountainbike, trekking og touring cykler fra den japanske producentShimano.

Hvilken er bedre Shimano XT eller Deore?

I direkte sammenligning bemærkes det, atXTunder belastning af gearenebedrekan skifte end detSLX. Skiftefølelsen fremstår også lidt mere defineret og værdifuld. Den største forskel kommer sandsynligvis af gearkassen med højere kvalitet, som du kan skifte to gear op og fire gear ned.

Hvorfor Shimano XT?

Med det nyeXTøgesShimanotil microspline-frihjulet, der allerede er præsenteret med XTR-gruppen. Dette muliggør konstruktion af en kassette med et meget lille 10-T tandhjul, hvorved der opnås en større båndbredde og et større udvekslingsforhold.06.13.2019